
Darren's Race Spec R25 - R3 Conversion
Dari motor bahan yang terbengkalai — jadi mesin yang belum pernah ada sebelumnya.
Yamaha R3 · 321cc 2-silinder · Rider: Darren
Kenapa kami bangun
Pada dahulu kala, Darren punya KTM RC250. Motor yang dia cintai — sampai sadar dia kalah power sama R25 dan CBR250RR di setiap sesi track day. Bukan soal gaya berkendara, Darren is a true rider. Soal motornya. Kurang tenaga, nggak ada obatnya. Lalu di 2025, sebuah motor bahan Yamaha R25 muncul di depannya — udah terbengkalai di gudang hampir 5 bulan. Kondisi bukan terbaik. Tapi di mata Alphaworks, ini bahan yang sempurna. Build dimulai Mei 2026.
Alphaworks udah spesialis konversi R25 ke spek R3 aslinya — sourcing blok mesin, piston, dan kepala silinder langsung dari luar negeri, ngembaliin motor ke DNA aslinya yang harusnya dijual di Indonesia tapi nggak pernah masuk. Build R3 terbaik kami sebelumnya: 42 WHP, pakai kepala silinder R25 yang kami modifikasi buat masuk ke blok R3. Darren minta beda. No compromise. Kepala silinder R3 asli masuk. Dan dari situ kami mulai riset sesuatu yang belum pernah ada — R3 Alpha Cam. Camshaft proprietary yang kami desain dan kembangkan sendiri. Standard R3 dari pabrik: 36 WHP. R3 kami dengan Alpha Cam: 51 WHP.
Di luar mesin, Darren nggak main-main soal ergonomi dan tampilan sirkuit. Kami berpartner dengan Master Karoseri — dan sebagai dealer-nya — untuk bikin race fairing custom berdesain R3 V2, dengan seat height yang dioptimalkan buat posisi track. Clip-on handlebars, RCB footsteps, Factory Braking. Roda OEM dipertahankan karena aftermarketnya MAHAL. Build ini masih dalam proses — tapi satu hal sudah bisa kami bilang sekarang: mesin ini adalah yang terbaik yang pernah kami bangun.
Di atas dyno
Latest Dyno Data before camshaft redial and exhaust update.
Apa yang kami kerjakan
Blok mesin, dan kepala silinder R3 asli, Forged Lightweight Pistons. — sourced langsung dari luar negeri. Spesialisasi Alphaworks sejak awal.
Camshaft proprietary yang kami desain dan riset sendiri. Dari 36 WHP standar ke 51 WHP.
Dynojet Power Commander 5 Piggyback + ECU Remap
Custom, hasil kolaborasi dengan Master Karoseri. Desain R3 V2 dengan seat height yang dioptimalkan untuk track.
Dipreteli dan dirakit ulang spek balap — tiap bracket dan tiap gram diperhitungkan.
Part persis, setting, dan spek lengkap disesuaikan tiap rider — kami jelaskan detailnya saat kamu bangun bareng kami.
Garis besar
Bagaimana dibangun
- 01Konsultasi — kelas, sirkuit, gaya berkendara, target.
- 02Bongkar & inspeksi — tentukan baseline yang sebenarnya.
- 03Pengerjaan mesin & aliran udara, lalu mapping ECU menyesuaikan.
- 04Setting suspensi sesuai bobot dan pace rider.
- 05Shakedown & data — terus disempurnakan sampai pas.
Terinspirasi?